钢板螺丝-门窗螺丝-凯宇五金---

　　组合螺丝的检测全会遇到哪些问题

　组合螺丝，咱们从生产到送货给客户。这一全进程，咱们都是需要对组合螺丝进行检测的。这样才能---组合螺丝的。这样才能让客户愈加放心大胆的使用咱们创固的螺丝。那么，咱们在对组合螺丝进行丈量进程当中，咱们一般会遇到哪些---的问题呢！接下来就由创固螺丝朱司理简单介绍一下。只供参阅。通常如下：

　　成型---

　　偏心，印痕，偏头，缺料，爆头，等

　　搓牙---

　　烂牙，go nogo gauge --- ，拉钉---，烧钉---等

　　尺寸---

　　长度，外径，骨径，角度等

　　电镀---

　　发黑，色差等

　　---性---

　　盐雾试验---，扭力---，硬度---，门窗螺丝，氢脆---，断裂---，滑牙---等

　　环境---

　　资料---(含---)电镀---等

　　再有就是混料---等

　　当然，这些只是组合螺丝检测遇到的一部分---问题。还有比较多的，当然在这大约就说这么多。到时有机会在来讲讲其他问题。

　　东莞市凯宇五金制品有限公司主要生产加工销售钻尾螺丝的企业。“凯鑫”是东莞市凯宇五金制品有限公司五金螺丝里面一个的牌子.欢迎您的来电！

　　螺丝厂家铆接、螺栓连接和焊接的特点及其应用优劣

　　在19~20世纪，钢板---螺丝，很多重要的钢结构都采用铆接的方式，铁板---螺丝，例如埃菲尔铁塔，和汽车骨架。20末期开始，大量结构开始采用焊接的方式，例如汽车骨架，但是一些需要轻量化同时又对强度有要求的结构，例如飞机机身、钢结构桥梁等，则采用了螺丝连接的技术。铆接和螺丝连接的具体区别在哪里，又为什么桥梁采用螺丝连接而不是焊接呢？

　　下面---同角度来看这三种连接方式的特点：

　　1、 承受力。铆接的承剪力较好而承拉力能力较差。镙接的受拉受剪能力都---。焊接也是受拉受剪都可以，但怕撕裂。

　　2、 可拆卸。镙接是可拆卸连接，而铆接和焊接都不是。

　　3、 ---。镙接>;铆接>;焊接，焊接是不容易进行检验的，因此民航飞机用焊接较少。

　　4、 改变零件材料性能。焊接影响，残余应力变形问题较---，对于桥梁和汽车来说还可以承受，但对气动外形要求高的飞机表面则不理想。

　　5、 成本。螺纹连接高于铆接高于焊接。

　　6、 增加多余重量。螺纹链接高于铆接高于焊接。

　　7、 异种材料连接。例如铝和钛、复材和钛、不同系列的铝合金，焊接是不太行的，飞机上常见不同材料连接，所以---影响焊接的应用范围。